尼吉康在DC-DC變流器用途中也推出了各種系列產(chǎn)品。此次傾力推動“小型化”的開發(fā)，介紹產(chǎn)品單位體積的電容行業(yè)最高的“UCV”系列產(chǎn)品。

本產(chǎn)品集約了迄今為止尼吉康培養(yǎng)的高容量化技術(shù)，成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化。主要的高容量化技術(shù)有構(gòu)成構(gòu)件的薄型化和電極箔的高倍率化以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

①電極箔和電解紙的薄型化
電容器素子形成了卷繞電極箔和電解紙的圓筒形結(jié)構(gòu)，通過實(shí)現(xiàn)電極箔和電解紙的薄型化，能夠縮小素子體積。換就話說，相同的素子體積能確保更多的電極箔對面面積，還能實(shí)現(xiàn)高容量化。

②適用高倍率陽極箔
箔表面積越大陽極箔的箔容量就會越大，通過適用最新的腐蝕技術(shù)，增大箔的單位體積的電容。

③優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)
通過強(qiáng)化組裝技術(shù)，相比現(xiàn)有品能收容體積更大的電容器素子，從而能進(jìn)一步擴(kuò)大電極箔對面面積。

通過采用上述技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了比現(xiàn)有系列的“UCM”更高一級的高容量化。

在汽車/車載相關(guān)領(lǐng)域，為了確保舒適的車內(nèi)空間和高效化，多在引擎室內(nèi)及其周邊配置電子電路，因此要求搭載部件能應(yīng)對嚴(yán)酷的高溫環(huán)境。此外，還要求產(chǎn)品在寒冷地帶等低溫環(huán)境下使用，因此需要應(yīng)對的溫度范圍要大。再加上還要求產(chǎn)品具備長時(shí)間保持穩(wěn)定等高可靠性。尤其產(chǎn)品的等效串聯(lián)電阻(ESR)受到重視，尼吉康為了在設(shè)計(jì)階段就能知道該ESR的規(guī)定峰值，經(jīng)過耐久測試后推出低溫ESR規(guī)定品來應(yīng)對市場需求。市場還要求進(jìn)一步的小型化和低ESR化，作為耐久測試后低溫ESR規(guī)定品開發(fā)了行業(yè)頂級的“UCH”。

本產(chǎn)品采用了低散發(fā)性低電阻電解液，通過優(yōu)化內(nèi)部規(guī)格大幅抑制了產(chǎn)品ESR的經(jīng)時(shí)退化。

① 采用低散發(fā)性低電阻電解液
現(xiàn)有的電解液在高溫環(huán)境下容易散發(fā)，散發(fā)一定數(shù)量后產(chǎn)品特性顯著退化?！癠CH”通過采用低散發(fā)性電解液，實(shí)現(xiàn)了長時(shí)間穩(wěn)定的產(chǎn)品特性。此外，通過電解液的低電阻化，力爭降低ESR值。

② 優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)
通過改變現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思想優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為強(qiáng)化產(chǎn)品特性做貢獻(xiàn)。通過“UCH”的產(chǎn)品陣容，能為應(yīng)對整機(jī)的車載環(huán)境和省電、長壽命化做貢獻(xiàn)。尺寸體系為Φ6.3×7.7L尺寸，額定電壓范圍為35V，額定電容范圍為47μF、100μF。此外，尼吉康推動環(huán)保型的產(chǎn)品開發(fā)，“UCV”及“UCH”都已符合RoHS指令。

電動汽車市場有望在全世界擴(kuò)大。此次介紹的各系列都將需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高功能化。尼吉康將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力，開發(fā)出滿足今后的市場需求的產(chǎn)品，從而為中國的汽車社會發(fā)展做貢獻(xiàn)。

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